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空壓機的增風改造方法
為了降低空壓機增風改造的風險，應從變不改變空壓機本體結構著手。從空壓機的原理可知，提高空壓機的風量措施有提高轉速、改變葉輪和流道的結構、改變空壓機的進出口空氣的狀態(tài)參數等。
方法一、提高轉速
由空壓機的性能曲線可知，空壓機的轉速變化時，其性能曲線也將移動。見圖1壓縮機與某大容器聯合工作，容器壓力為Pr，設計流量為qms，設計工況下，壓縮機的轉速為n，當壓縮機的轉速提到時n’，性能曲線向右移動，流量qms由增加到qms’，也就是說，要使空壓機的空氣量增加，提高齒輪箱的速比即可。
圖1：空壓機的性能曲線
方法二、改變葉輪的結構
葉輪主要由輪盤、葉片、輪蓋組成，葉輪的幾何參數對級性能有著明顯的影響：
�。�1）葉輪進口段子午面形狀的影響。葉輪進口部分氣體的流動是經歷從軸向流動轉彎到徑向流動過程，在轉彎過程中由于受氣流轉彎離心力的作用，會出現流速分布不勻，從而帶來葉輪進口沖擊和轉彎處氣流邊界發(fā)生分離，惡化葉輪內部的流動，使級效率下降。所以，可以改變尺寸參數（包括：葉輪進口相對直徑、輪毅比、葉片進口相對直徑、輪蓋進口段的曲率、速度系數等），給進口造成一個低的馬赫數，均勻的流場，減少葉輪及其后擴壓器中的損失。
�。�2）葉輪葉片的主要幾何參數的影響，葉片的主要參數有：進出口安裝角、葉片數、徑向面葉片的型線，這些參數與級性能關系密切。進口安裝角B與氣流進口角B1以及氣流沖角i的關系為：Β=B+i，氣流進口角B1可由經驗公式求得，氣流沖角i的選擇，要根據葉輪的具體參數，壓縮機使用條件及工況變動情況等綜合考慮。出口安裝角與擴壓器的幾何參數有關。葉片數的選擇要合理，葉片數太少，會使葉片當量擴張角過大，導致壓力梯度和邊界層增厚，使效率下降；葉片數增多，在其它條件相同時，可提高能量頭系數。當進出口安裝角一定時，葉片形狀影響整個葉道內的壓力和速度分布，以致影響級性能，葉片的形狀有空間扭曲型（即三元流理論設計葉片簡稱三元葉片）和非扭曲型兩種，三元葉片使流體在葉道內的速度和壓力分布的均勻性及流動性得到了提高，因而大大地提高了葉輪的效率。
�。�3）葉輪出口處的主要參數的影響。葉輪的出口相對寬度（出口寬度與葉輪外徑之比）、葉輪的外徑都對級性能產生影響，葉輪的寬度將影響到流道的擴張角、擴壓度和截面的水力直徑，所有這些與流動損失密切相關，同時，在一定的流量下，葉輪寬度還對輪阻損失和內泄漏系數有影響。葉輪的外徑對出口壓力有直接的影響，相同條件下，葉輪外徑大，其出口壓力高，反之，出口壓力低。
方法三、改變空壓機的進口空氣參數
綜上所述，在不改變空壓機的本體結構情況下，增加空壓機的空氣流量有兩種方法：1、改變空壓機的進口空氣參數，2、提高轉速。通過仔細認證，降低進口空氣溫度、溫度的方法風險比較小。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2011-12-01
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