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新修訂的壓縮機(jī)國家安全標(biāo)準(zhǔn)——GB4706.17-2010《家用和類似用途電器的安全 電動機(jī)-壓縮機(jī)的特殊要求》即將于2011年9月15日正式實(shí)施。據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性，等同采用國際電工委員會IEC60335-2-34:2009(Ed4.2)《家用和類似用途電器的安全 第2-34部分：電動機(jī)-壓縮機(jī)的特殊要求》。
“國家安全標(biāo)準(zhǔn)是壓縮機(jī)非常重要的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，此次標(biāo)準(zhǔn)的修訂對行業(yè)發(fā)展意義重大。”全國家用電器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會零部件分技術(shù)委員會牟欣強(qiáng)稱�！峨娖鳌酚浾咦⒁獾�，許多壓縮機(jī)企業(yè)都積極參予了此次標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，其中包括黃石東貝電器股份有限公司、華意壓縮機(jī)股份有限公司、扎努西電氣機(jī)械天津壓縮機(jī)有限公司、加西貝拉壓縮機(jī)有限公司、杭州錢江壓縮機(jī)有限公司、廣州冷機(jī)股份有限公司、上海珂納電氣機(jī)械有限公司、西安大金慶安壓縮機(jī)有限公司、廣東美芝制冷設(shè)備有限公司、上海日立電器有限公司、三菱電機(jī)(廣州)壓縮機(jī)有限公司以及松下·萬寶(廣州)壓縮機(jī)有限公司等。
增新工質(zhì)、電子電路保護(hù)等內(nèi)容
加西貝拉壓縮機(jī)有限公司技術(shù)部胡娟向《電器》記者介紹，相較于GB4706.17-2004，GB4706.17-2010《家用和類似用途電器的安全 電動機(jī)-壓縮機(jī)的特殊要求》增加了CO2工質(zhì)壓縮機(jī)和電子電路保護(hù)等內(nèi)容。記者在GB4706.17-2010報(bào)批稿中看到，標(biāo)準(zhǔn)明確指出：對于具有跨臨界制冷系統(tǒng)的器具，如果使用以CO2作為制冷劑的電動機(jī)-壓縮機(jī)配備有釋放壓力的裝置，應(yīng)通過在最終器具上進(jìn)行的試驗(yàn)來檢查該裝置是否符合要求。
《電器》記者注意到，新標(biāo)準(zhǔn)對壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的要求有以下方面的修訂，增加了對CO2制冷劑壓縮機(jī)的有關(guān)規(guī)定。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，殼體應(yīng)能承受超出正常使用時(shí)的壓力，高壓側(cè)的殼體應(yīng)能承受同樣的壓力：對非跨臨界制冷系統(tǒng)，壓力至少為制冷劑在70℃時(shí)飽和蒸汽壓力的3.5倍，試驗(yàn)壓力圓整至0.5MPa(5bar)。對跨臨界制冷系統(tǒng)，壓力為設(shè)計(jì)壓力的3倍，但不得小于表1中要求的最小試驗(yàn)壓力;對亞臨界和跨臨界制冷系統(tǒng)，低壓側(cè)的殼體應(yīng)能承受制冷劑在20℃時(shí)飽和蒸汽壓力5倍的壓力或2.5 MPa(25bar)，兩者中取大值，試驗(yàn)壓力圓整至0.2MPa(2bar)(見表2)。
此外，標(biāo)準(zhǔn)還要求：對于從第二級直接排氣的雙級電動機(jī)-壓縮機(jī)，殼體應(yīng)視為低壓側(cè);對于不從第二級直接排氣的雙級電動機(jī)-壓縮機(jī)，殼體應(yīng)視為高壓側(cè)。使用墊片密封的半封閉型電動機(jī)-壓縮機(jī)，當(dāng)殼體內(nèi)壓力超過要求試驗(yàn)壓力的40%時(shí)，允許在墊片處出現(xiàn)泄漏。如果發(fā)生泄漏，要在另一臺由制造商專門準(zhǔn)備的避免墊片泄漏的樣機(jī)上重復(fù)進(jìn)行該試驗(yàn)。對于使用旁通閥，在預(yù)定壓力差下將高壓側(cè)的壓力釋放到低壓側(cè)的半封閉型電動機(jī)-壓縮機(jī)，即使在墊片處出現(xiàn)泄漏，殼體仍應(yīng)能承受要求的試驗(yàn)壓力。
在電子電路保護(hù)方面，新標(biāo)準(zhǔn)第六章中增加了“電動機(jī)-壓縮機(jī)依據(jù)由保護(hù)電子電路提供保護(hù)或不由保護(hù)電子電路提供保護(hù)進(jìn)行分類”的部分。如果電動機(jī)-壓縮機(jī)依據(jù)分類是由保護(hù)電子電路提供保護(hù)的，并且該保護(hù)電子電路符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則以模擬單一故障的方式重復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)。
GB4706.17-2010對壓縮機(jī)電氣間隙的規(guī)定為：當(dāng)額定脈沖電壓為1500V時(shí)，電動機(jī)-壓縮機(jī)殼體內(nèi)電氣間隙不應(yīng)小于1.0 mm。繞組的漆包線與電動機(jī)或電動機(jī)熱保護(hù)器的引出線之間不規(guī)定最小間隙。
檢測環(huán)節(jié)增多，企業(yè)達(dá)標(biāo)無礙
“GB4706.17-2010是直接由IEC60335-2-34:2009(Ed4.2)《家用和類似用途電器的安全 第2-34部分：電動機(jī)-壓縮機(jī)的特殊要求》翻譯而來，修訂過程基本沒有出現(xiàn)太大爭議，起草組多是就細(xì)節(jié)進(jìn)行討論。”參與標(biāo)準(zhǔn)起草工作的上海日立電器有限公司技術(shù)部部長王幼寅告訴《電器》記者，“自從壓縮機(jī)IEC標(biāo)準(zhǔn)變化以后，壓縮機(jī)出口必須遵守這一標(biāo)準(zhǔn)。而通常壓縮機(jī)出口機(jī)型和內(nèi)銷機(jī)型差別不大，因此，國內(nèi)產(chǎn)品達(dá)到GB4706.17-2010標(biāo)準(zhǔn)沒有問題。”
盡管如此，西安大金慶安壓縮機(jī)有限公司高級工程師賈偉強(qiáng)坦言，此次壓縮機(jī)國家安全標(biāo)準(zhǔn)的修訂使產(chǎn)品檢測變得復(fù)雜，增加了一些相應(yīng)的檢測環(huán)節(jié)。對此牟欣強(qiáng)提醒企業(yè)，應(yīng)該特別注意新標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求，以免在檢測環(huán)節(jié)有所疏忽。同時(shí)，他表示，近年來壓縮機(jī)的產(chǎn)品種類越來越多，此次標(biāo)準(zhǔn)修訂將這些產(chǎn)品納入其中體現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)與時(shí)俱進(jìn)的原則。
某壓縮機(jī)企業(yè)技術(shù)人員私下對《電器》記者說，GB4706.17-2010中并沒有專門針對變頻壓縮機(jī)的內(nèi)容。最近，壓縮機(jī)IEC標(biāo)準(zhǔn)又發(fā)布了新的修訂方案，其中包括變頻壓縮機(jī)電子電路控制等方面內(nèi)容，并且引發(fā)了比較激烈的爭論。“我估計(jì)，中國壓縮機(jī)國家安全標(biāo)準(zhǔn)未來將會沿著這一方向進(jìn)行修訂。”
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī) 空壓機(jī)修訂日期：2011-07-13
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