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天津機(jī)輛公司是中國(guó)北車股份全資子公司，前身系中國(guó)北車集團(tuán)，始建于1909年，在百年歷史的發(fā)展進(jìn)程中，曾創(chuàng)造了多個(gè)中國(guó)第一，為中國(guó)鐵路機(jī)車車輛行業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。公司的主要產(chǎn)品渦輪增壓器、緩沖器、調(diào)速器、制動(dòng)機(jī)、彈簧等九大系列，廣泛應(yīng)用于電力機(jī)車，客車、貨車車輛、船舶及核電站等眾多領(lǐng)域。產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，生產(chǎn)量的不斷增加也意味著需要擴(kuò)建新增壓縮空壓機(jī)。
降低能源成本為什么沒(méi)有選擇變頻?
天津機(jī)輛公司技術(shù)部經(jīng)過(guò)研究、考察、對(duì)比，最終選擇了德耐爾新型兩級(jí)壓縮節(jié)能產(chǎn)品DA-55+。
任何事物的發(fā)生都需要在某種條件下。變頻空壓機(jī)也是一樣，并不是變頻就能降低能耗。若空壓機(jī)處在滿載運(yùn)行狀態(tài)下(在空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)，用氣端用量處于平穩(wěn)狀態(tài))，變頻與工頻空壓機(jī)耗電量差異并不大，有可能變頻的能耗相比較多還會(huì)大些，因?yàn)槎嗔俗冾l器的用電。
合適的才最節(jié)能
德耐爾新型兩級(jí)壓縮節(jié)能產(chǎn)品DA+系列：相比單級(jí)壓縮，兩級(jí)壓縮趨近于最省功的等溫壓縮。從原理上，兩級(jí)壓縮比單級(jí)壓縮節(jié)能5-8%。兩級(jí)壓縮主機(jī)，就是采用大小不同的兩組螺桿轉(zhuǎn)子，實(shí)現(xiàn)合理的壓力分配，降低了每次壓縮的壓縮比。低的壓縮比有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
1、減少內(nèi)泄漏，提高了容積效率;
2、大大降低了軸承的負(fù)荷，提高了軸承的壽命，延長(zhǎng)了主機(jī)壽命。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī) 空壓機(jī)修訂日期：2017-06-30
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