官方微博
海納川花費(fèi)17億購(gòu)英納法完整產(chǎn)業(yè)鏈
汽車網(wǎng)訊中國(guó)零部件企業(yè)正在摸索通過(guò)加速海外收購(gòu)?fù)瓿僧a(chǎn)業(yè)升級(jí)的新路徑。
北京海納川汽車部件股份公司（下稱“海納川”）昨天對(duì)外宣布，收購(gòu)由AAC資本、Parcom資本等四家股東所持的英納法集團(tuán)（下稱“英納法”）股份項(xiàng)目，已正式通過(guò)國(guó)家發(fā)改委審批。完成收購(gòu)后，英納法將成為海納川的全資子公司。7月底，該項(xiàng)收購(gòu)將進(jìn)行國(guó)家反壟斷審查，如果順利通過(guò)將完成交割。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從海納川董事長(zhǎng)郭新民處獲悉，整個(gè)收購(gòu)金額約為1.9億歐元（約合人民幣17.41億元）。通過(guò)此項(xiàng)收購(gòu)，海納川完成了對(duì)全球零部件高端市場(chǎng)的布局。
零部件企業(yè)并購(gòu)升級(jí)
公開(kāi)資料顯示，英納法是全球第二大汽車天窗制造公司，包括設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)，在荷蘭、美國(guó)、斯洛伐克、中國(guó)煙臺(tái)等全球8個(gè)國(guó)家和地區(qū)建有生產(chǎn)基地以及三個(gè)研發(fā)中心，共有2100名員工。英納法的客戶包括了寶馬、戴姆勒、大眾、通用、福特、雪鐵龍等跨國(guó)公司以及一汽大眾等國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)。
由于英納法此前由私募基金持有，雖然該企業(yè)業(yè)績(jī)一直不錯(cuò)，但由于持有期限已到，需要退出，因此，包括海納川、美國(guó)麥格納在內(nèi)的5家零部件公司，去年年底參與了收購(gòu)競(jìng)標(biāo)。最終，海納川成功收購(gòu)英納法。
“我們看中了英納法的盈利能力，它的市場(chǎng)集中度很高，全球天窗市場(chǎng)前三家企業(yè)市場(chǎng)占有率達(dá)到78%，英納法排名第二，而且主要給全球60多個(gè)車型供貨，每個(gè)車型供貨數(shù)量很均勻。因此市場(chǎng)很穩(wěn)定。”海納川財(cái)務(wù)總監(jiān)董軍翔對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示。
2008年海納川在北京成立，由北京汽車集團(tuán)有限公司與北京工業(yè)投資公司共同投資組建。作為投資型企業(yè)，海納川旗下共有28家企業(yè)，其中與國(guó)際500強(qiáng)、國(guó)際知名零部件企業(yè)合作的企業(yè)有11家，與國(guó)內(nèi)知名零部件企業(yè)合資的企業(yè)有9家，其他類型的企業(yè)有8家。
海納川總經(jīng)理劉毅男認(rèn)為，收購(gòu)英納法，不單單是產(chǎn)品，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，包括研發(fā)、制造、采購(gòu)體系、全球網(wǎng)絡(luò)，全套拿來(lái)后，海納川由一個(gè)本土公司迅速變身為國(guó)際化公司，“解決了中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展過(guò)程中遇到的關(guān)鍵問(wèn)題。”
中國(guó)汽車零部件行業(yè)目前正面臨產(chǎn)業(yè)向上突圍的瓶頸，在中高端市場(chǎng)上實(shí)力很弱，高端零部件90%的市場(chǎng)掌握在中外合資、外資企業(yè)手里，高端產(chǎn)品核心技術(shù)由外資企業(yè)掌控，中國(guó)自主企業(yè)根本參與不進(jìn)去。
而目前的發(fā)展趨勢(shì)是，全球大型零部件公司基本上都采取并購(gòu)的方式買技術(shù)、市場(chǎng)、人才。“近3~5年，沒(méi)有并購(gòu)行為的大型企業(yè)幾乎沒(méi)有。”據(jù)劉毅男分析，全球零部件增長(zhǎng)的主要方式進(jìn)入到并購(gòu)階段。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)零部件企業(yè)研發(fā)能力薄弱，最簡(jiǎn)單的辦法是用全球通用的手段解決問(wèn)題，而收購(gòu)之后就是怎么把相關(guān)企業(yè)做好。
郭新民透露，接下來(lái)還要進(jìn)行對(duì)行業(yè)領(lǐng)先零部件企業(yè)的收購(gòu)。
籌備單獨(dú)上市
海納川今年銷售收入目標(biāo)是110億元人民幣，收購(gòu)英納法之后，完成這一目標(biāo)已十分輕松。據(jù)悉，今年英納法銷售收入預(yù)計(jì)可以達(dá)到5億歐元。而今年1~4月，海納川的銷售收入已達(dá)48億元人民幣。
收購(gòu)英納法之后，海納川便有了主營(yíng)業(yè)務(wù)。據(jù)郭新民透露，海納川的發(fā)展過(guò)程中存在結(jié)構(gòu)問(wèn)題，在業(yè)務(wù)構(gòu)成方面的總體定位是投資業(yè)務(wù)為主的投資公司，而收購(gòu)英納法之后，主營(yíng)業(yè)務(wù)更加突出。
據(jù)記者了解，理順產(chǎn)品結(jié)構(gòu)之后，海納川正積極籌備上市融資。
“海納川有英納法50多億元的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入作支持，盈利水平已符合上市要求，正在啟動(dòng)上市前的準(zhǔn)備工作，加快對(duì)優(yōu)質(zhì)資源整合。”郭新民表示。
與此同時(shí)，北汽集團(tuán)也正在運(yùn)作整體上市，而作為北汽集團(tuán)下屬的零部件企業(yè)，海納川已明確不會(huì)被裝入北汽股份之中，將單獨(dú)上市。
這與上汽集團(tuán)將華域汽車等零部件企業(yè)全部裝入上市公司的模式完全不同。
“‘十二五’期間，北汽集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)四個(gè)單獨(dú)上市的股份公司在資本市場(chǎng)募集資金，分別為已經(jīng)上市的商用車公司北汽福田（600166.SH）、打包乘用車優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)和關(guān)鍵零部件總成的北汽股份、海納川、鵬龍股份。”郭新民表示，四家公司上市進(jìn)程互不影響。
其它你可能感興趣的文章：
閱讀本文的人還閱讀：
作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī) 空壓機(jī)修訂日期：2011-06-28
本文DENAIR版權(quán)所有，未經(jīng)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)載必究。
對(duì)此文章有什么疑問(wèn)，請(qǐng)?zhí)峤辉?a href="http://crehz.net.cn/plus/guestbook.php" >留言本
(本文由德耐爾空壓機(jī)編輯，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：http://crehz.net.cn)
