油過濾器是一個過濾器設計,以去除污染物發(fā)動機油,變速箱油,潤滑油,液壓油或。油過濾器中使用了許多不同類型的液壓機械。機油過濾器的一個最主要的應用是在內(nèi)燃機和汽車,輕型飛機,以及各種海軍艦艇。其他車輛的液壓系統(tǒng),如在這些,自動變速箱和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),通常配備的機油過濾器。燃氣輪機,如噴氣飛機,需要使用的機油過濾器。除了這些用途,油的生產(chǎn),運輸,和回收設施,也使用了在制造過程中的油過濾器。
早期的汽車引擎不使用油過濾器。出于這個原因,隨著油可用的材質(zhì)普遍偏低,需要非常頻繁換油。第一個生產(chǎn)的油過濾器是簡單的,一般一個組成屏幕放置在油泵的攝入量。1923年,美國發(fā)明家歐內(nèi)斯特香洲和喬治H格林哈爾希設計了一個汽車機油過濾器,并把它稱為的Purolator,混成“純油后”。這是一個旁路濾油器:大部分的石油直接從石油流入泛發(fā)動機的工作部件,比重較小的油通過油過濾器通過第二流動路徑與第一個并行發(fā)送,F(xiàn)代繞過柴油發(fā)動機油過濾系統(tǒng)正在成為流行的消費類應用,但有一段時間,由于維修費用可能減少在商業(yè)用途。
油過濾器的類型
機械油過濾器
機械油過濾器設計采用散裝材料(如廢棉)或褶元素濾紙坑害和封存暫停污染物。當材料建立(或)過濾介質(zhì),油流正逐步限制。這就需要定期更換濾芯(如果該部件是不能單獨更換就必須更換整個油過濾器,)。
墨盒和自旋油過濾器
早期的發(fā)動機機油過濾器的制造,其中包含一個可更換濾芯或墨盒。油過濾器是直接安裝在發(fā)動機上或遠程供應和回水管,將它連接到發(fā)動機。在20世紀50年代中期,旋轉(zhuǎn)機油濾清器設計介紹:一個自足的油過濾器是可從它裝載擰開,丟棄,和一個新的所取代。這更方便,更可能減少凌亂,并迅速更換油過濾器來主導型,由世界汽車制造商安裝的機油過濾器。原本筒式油過濾器配備的車輛提供改裝套件。在20世紀90年代,特別是歐洲和亞洲汽車制造商開始轉(zhuǎn)向贊成更換油過濾器生產(chǎn),因為它產(chǎn)生的廢物少,每個油過濾器的變化。同樣,美國汽車制造商已經(jīng)開始轉(zhuǎn)移到更換濾芯,改裝套件,從轉(zhuǎn)換旋轉(zhuǎn)筒式油過濾器提供流行的應用程序。市場銷售的汽車機油過濾器,在他們的設計各不相同,材料,施工細節(jié)。這些變量影響的功效,耐用性和油過濾器的成本。
高效率油過濾器
效率高油過濾器是一種繞過過濾器,聲稱允許延長換油周期。機油過濾器通常有孔徑3微米,其中有研究表明減少發(fā)動機的磨損。有些車隊已經(jīng)能夠增加油過濾器使換油周期可達5-10倍。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期:2011-11-02
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