免费国产高清在线精品一区-色护士极品影院-亚洲中文字幕在线观看-亚州国产av一区二区三区伊在

德耐爾官方微博官方微博 | 商學(xué)院設(shè)為首頁】【加入收藏 選擇語言

空壓機(jī)

全國咨詢熱線

400-777-0802
新聞資迅、技術(shù)支持
當(dāng)前位置: 主頁 > 機(jī)械百科 >

冷卻器

時(shí)間:2011-10-21 12:53來源:crehz.net.cn 作者:德耐爾空壓機(jī)
冷卻器 (原英國而言,有時(shí)冷卻器在美國的做法),或增壓空氣冷卻器,空氣-空氣或空氣-液體熱交換設(shè)備上使用渦輪增壓和機(jī)械增壓(被迫誘導(dǎo)) 內(nèi)燃機(jī) 改善經(jīng)過近增加進(jìn)氣電荷密度等壓(恒壓)冷卻,從而消除發(fā)生任何氣體的壓縮熱(即溫升)的容積效率,其壓力

冷卻器(原英國而言,有時(shí)冷卻器在美國的做法),或增壓空氣冷卻器,空氣-空氣或空氣-液體熱交換設(shè)備上使用渦輪增壓和機(jī)械增壓(被迫誘導(dǎo))內(nèi)燃機(jī)改善經(jīng)過近增加進(jìn)氣電荷密度等壓(恒壓)冷卻,從而消除發(fā)生任何氣體的壓縮熱(即溫升)的容積效率,其壓力升高時(shí),其單位質(zhì)量,單位體積(密度)。增加。在進(jìn)氣充電溫度下降維持一個(gè)更密集的攝入量充電,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的使用,作為一個(gè)增壓的結(jié)果。進(jìn)氣增壓空氣溫度的降低,也消除了定時(shí)火花點(diǎn)火前預(yù)爆震(敲)的燃料空氣充電的危險(xiǎn)。因此,保持每發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)燃燒更多的燃料/空氣的好處,增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出。冷卻器增加感應(yīng)系統(tǒng)的效率,減少渦輪增壓器所造成的感應(yīng)空氣中的熱量和促進(jìn)更徹底的燃燒。而且還省去了需要使用的攝入多余的燃料注射充電溫度降低,進(jìn)入氣缸的空氣感應(yīng)商會(huì),冷卻進(jìn)氣費(fèi),其流進(jìn)入汽缸前浪費(fèi)方法。這浪費(fèi)的做法(不使用時(shí)冷卻器),幾乎消除了增益增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效率,但更需要不惜一切代價(jià)防止發(fā)動(dòng)機(jī)損壞而須預(yù)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)敲原因。

 

外觀相同的冷卻器的核心
外觀相同的冷卻器的核心
 
空氣冷卻器。
空氣冷卻器。
 

冷卻器源于歷史悠久的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的設(shè)備名稱間的前綴。在過去,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)與增壓空氣冷卻器,增壓多個(gè)階段之間安裝內(nèi)置,[需要的引證]間指定,F(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)在技術(shù)上指定的,因?yàn)樗麄兊陌仓迷谠鰤烘溄Y(jié)束后冷卻器。這個(gè)術(shù)語現(xiàn)在被認(rèn)為是過時(shí)的現(xiàn)代汽車術(shù)語以來最被迫感應(yīng)車輛的單級(jí)增壓或渦輪增壓器雖然仍然在普遍使用“冷卻器”活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)工業(yè)。在與裝有一個(gè)二級(jí)渦輪增壓的車輛,它可能有一個(gè)冷卻器(兩個(gè)渦輪增壓器單元之間)和冷卻器(第二階段的渦輪增壓和發(fā)動(dòng)機(jī)之間)。JCB卡DIESELMAX陸地速度紀(jì)錄控股的汽車是這樣一個(gè)系統(tǒng)的一個(gè)例子。在一般情況下,一個(gè)冷卻器或冷卻器說是一個(gè)增壓空氣冷卻器。

冷卻器可以顯著不同大小,形狀和設(shè)計(jì),取決于整個(gè)增壓系統(tǒng)的性能和空間的要求。公共空間設(shè)計(jì)的前置冷卻器(互連費(fèi)),頂部安裝冷卻器(TMIC)和混合安裝冷卻器(HMIC)。每種類型可以冷卻空氣-空氣系統(tǒng),空氣-液體系統(tǒng),或兩者的結(jié)合。

閱讀本文的人還閱讀:

作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī)  空壓機(jī)修訂日期:2011-10-21
本文DENAIR版權(quán)所有,未經(jīng)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)載必究。

對(duì)此文章有什么疑問,請(qǐng)?zhí)峤辉?a href="http://crehz.net.cn/plus/guestbook.php" >留言本

(本文由德耐爾空壓機(jī)編輯,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處:http://crehz.net.cn)
頂一下
(3)
100%
踩一下
(0)
0%
------分隔線----------------------------
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的政策法規(guī),嚴(yán)禁發(fā)布色情、暴力、反動(dòng)的言論。
評(píng)價(jià):
表情:
  • 表情1
  • 表情2
  • 表情3
  • 表情4
  • 表情5
  • 表情6
  • 表情7
  • 表情8
  • 表情9
  • 表情10
  • 表情11
  • 表情12
驗(yàn)證碼:點(diǎn)擊我更換圖片
產(chǎn)品列表
推薦資訊
  • 潤滑油

    潤滑油是用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦,保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤滑劑,主要起潤滑、...

  • 氣閥

    氣閥科技名詞定義 中文名稱:氣閥 英文名稱:valve 其他名稱:氣門 定義:用來控制進(jìn)...

  • 離子膜

    離子膜科技名詞定義 中文名稱:離子膜 英文名稱:ion exchange membrane;ion permsele...

  • 混流式壓縮機(jī)

    混流式壓縮機(jī) 結(jié)合的軸向和徑向元件產(chǎn)生一個(gè)斜流單元。出口平均半徑大于入口,但流量...

  • 內(nèi)燃機(jī)

    內(nèi)燃機(jī) 又稱引擎 ,其中一個(gè) 燃料燃燒(通常是化石燃料)與氧化劑(通常是空氣)中的...

  • 燃?xì)廨啓C(jī)

    燃?xì)廨啓C(jī)也稱為內(nèi)燃機(jī) ,英文名:Gas turbine,內(nèi)燃機(jī)類型。它耦合到下游渦輪 ,上游的...

  • 螺桿式壓縮機(jī)

    螺桿式壓縮機(jī) 是一種類型的 氣體壓縮機(jī) ,它采用了旋轉(zhuǎn)式正排量機(jī)制。它們通常用來取...

  • 最小壓力閥

    最小壓力閥應(yīng)用 :對(duì)于噴油,油潤滑 螺桿式壓縮機(jī) 及其他 旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī) :堅(jiān)持所需的最...

  • 離心壓縮機(jī)

    離心壓縮機(jī) ,有時(shí)被稱為徑向壓縮機(jī) ,一個(gè)子類渦輪機(jī)的動(dòng)態(tài)軸對(duì)稱吸收工作 。 離心葉...

  • 進(jìn)氣閥

    進(jìn)氣閥 是一個(gè)閥門,讓空氣或液體通過它,通常在攝入發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作階段的名稱。一個(gè)典...

聯(lián)系德耐爾
  • 德耐爾節(jié)能科技(上海)股份有限公司
  • 電話:021-60405928
  • 傳真:021-60405929
  • 郵箱:2853829687@qq.com
  • 郵編:201613
  • 地址:上海市金山區(qū)楓涇鎮(zhèn)興塔工業(yè)園區(qū)興豪路10號(hào)
2006-2026 版權(quán)所有 © 德耐爾節(jié)能科技(上海)股份有限公司 滬ICP備11017574號(hào) 銷售咨詢:400-777-0802 售后備件:400-632-0698 免責(zé)聲明

熱門關(guān)鍵詞: 空壓機(jī) 空氣壓縮機(jī) 螺桿空壓機(jī) 螺桿式空壓機(jī) 無油空壓機(jī) 活塞式空壓機(jī) 移動(dòng)式空壓機(jī) 后處理設(shè)備 雙螺桿空壓機(jī) 中高壓空壓機(jī) 防爆空壓機(jī) 變頻空壓機(jī)