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優(yōu)選往復(fù)活塞式空壓機(jī)轉(zhuǎn)速值及行程值

時間:2012-01-09 13:50來源:crehz.net.cn 作者:德耐爾空壓機(jī)
往復(fù)活塞式空壓機(jī)轉(zhuǎn)速值及行程值的匹配優(yōu)選,至關(guān)緊要。 對往復(fù)活塞式空壓機(jī)的容積流量、排氣壓力等主要性能參數(shù)的要求確定之后,就需以合適的結(jié)構(gòu)參數(shù)和具體零部件設(shè)計來構(gòu)成之。 諸結(jié)構(gòu)參數(shù)中,以轉(zhuǎn)速值及行程值的優(yōu)選,至關(guān)緊要。 a.凡屬安全、可靠、節(jié)能

往復(fù)活塞式空壓機(jī)轉(zhuǎn)速值及行程值的匹配優(yōu)選,至關(guān)緊要。

  對往復(fù)活塞式空壓機(jī)的容積流量、排氣壓力等主要性能參數(shù)的要求確定之后,就需以合適的結(jié)構(gòu)參數(shù)和具體零部件設(shè)計來構(gòu)成之。

  諸結(jié)構(gòu)參數(shù)中,以轉(zhuǎn)速值及行程值的優(yōu)選,至關(guān)緊要。
  a.凡屬安全、可靠、節(jié)能、綠色的往復(fù)活塞式空壓機(jī),其轉(zhuǎn)速值及行程值,必定已獲匹配優(yōu)選。

  現(xiàn)代往復(fù)活塞式空壓機(jī)的“高轉(zhuǎn)速、短行程”的進(jìn)程,當(dāng)視為始自1960年,且以瑞典AtlasCopco的DT4型空壓機(jī)為領(lǐng)跑者。DT4之容積流量16m3/min,額定排氣壓力0.7MPa,V型、有十字頭、雙作用、2級,轉(zhuǎn)速970r/min、行程100mm,氣缸自然冷卻,風(fēng)冷之中冷卻器以離心式通風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)冷卻,氣缸注油潤滑。

  國產(chǎn)往復(fù)活塞式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)演化的進(jìn)程較慢。其間更有脫離具體客觀條件,片面追求高轉(zhuǎn)速、高活塞平均速度而導(dǎo)致新品種研發(fā)失敗,甚至有某些小型移動式空壓機(jī)成了“蛤蟆夯”,從而給轉(zhuǎn)速提高之舉帶來不良名聲的若干實(shí)例。

  為了正確抉擇往復(fù)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù),筆者長期倡導(dǎo)“以適當(dāng)高的轉(zhuǎn)速和適當(dāng)短的行程,匹配為不甚高的活塞平均速度”這一理念。

  b.活塞平均速度值,主導(dǎo)了往復(fù)活塞式空壓機(jī)的節(jié)能水準(zhǔn)。
  往復(fù)活塞式空壓機(jī)的活塞平均速度值,對于閥隙流速、氣缸氣套氣流速度等氣體通流截面積的流速,有著訣定性的作用。眾所周知,氣流阻力損失和氣流速度的平方值成正比?梢姡钊骄俣戎抵鲗(dǎo)了往復(fù)活塞式空壓機(jī)的節(jié)能水準(zhǔn)。

  c.不甚高的活塞平均速度值,將使往復(fù)活塞式空壓機(jī)取得良好的節(jié)能水準(zhǔn)。
  不同的壓縮介質(zhì),其氣體物性參數(shù)不同,密度也不同。當(dāng)活塞平均速度相等時,不同的壓縮介質(zhì)其氣流阻力損失也不相等。密度高者,其流阻損失大;而密度低者,其流阻損失小。

  就最常見的低壓動力用空壓機(jī)和現(xiàn)已多見的高壓天然氣CNG,壓縮機(jī)而言,同在常壓下前者壓縮介質(zhì)密度稍高,后者壓縮介質(zhì)密度稍低。能取得良好節(jié)能水準(zhǔn)的“不甚高的活塞平均速度值”,對于二者是不同的。前者在活塞平均速度3.2m/s左右,可獲較佳之比功率指標(biāo),節(jié)能水準(zhǔn)良好。而后者即使在活塞平均速度3.6m/s左右,依然是比功率指標(biāo)、節(jié)能水準(zhǔn)良好。

  d.往復(fù)活塞式空壓機(jī)的活塞平均速度值,仍遠(yuǎn)低于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)
  盡管同屬往復(fù)活塞式機(jī)械,但由各自的工作特性所訣定,壓縮機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的活塞平均速度值歷來相差懸殊。
  往復(fù)活塞式空壓機(jī)采用了“自動閥”,其啟閉元件閥片依氣缸內(nèi)外氣體壓力差及時、迅速地自動開啟或關(guān)閉,可使氣流阻力損失小、比功率佳。而往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)則采用了“強(qiáng)制閥”。
  眼下,“更佳活塞平均速度值”,內(nèi)燃機(jī)幾乎為壓縮機(jī)之倍。

  e.典型壓縮機(jī)品種之啟示
 。保梗叮澳旰髱讉歷史時期國外典型的中型往復(fù)活塞式空壓機(jī)品種主要技術(shù)參數(shù)示于表1:

表1 國外典型的中型往復(fù)活塞式空壓機(jī)參數(shù)
表1 國外典型的中型往復(fù)活塞式空壓機(jī)參數(shù)
 

  表中反映出,隨著設(shè)計水準(zhǔn)的進(jìn)步和新穎材質(zhì)的采用,往復(fù)活塞式空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速得到適當(dāng)提高,行程適當(dāng)縮短,而活塞平均速度增長幅度不大。其實(shí)際效果是,往復(fù)活塞式空壓機(jī)重量減輕、體形減小、制造成本下降,比功率消耗卻基本不變。

  切記:轉(zhuǎn)速、行程是參數(shù)、是途徑、是措施,而訣非終極目的和爭相攀比的目標(biāo)。轉(zhuǎn)速不是越高越好,行程不是越短越好,更不可脫離國情擇定。

  安全、可靠、節(jié)能、綠色的空壓機(jī),在策劃設(shè)計階段其基本參數(shù)的選定至關(guān)緊要。氣閥、填料、活塞環(huán)的材質(zhì)、性能、壽命,對于往復(fù)活塞式空壓機(jī)基本參數(shù)的確定,具有一票否訣的影響力。不能超越這些關(guān)鍵易損部件的實(shí)際可能來確定基本參數(shù)。
 

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī)  空壓機(jī)修訂日期:2012-01-09
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