防止與消除空壓機(jī)喘振的根本措施可以通過增加壓縮機(jī)的入口氣體流量來實(shí)現(xiàn)。對(duì)于空氣、CO2 等可采用放空;對(duì)合成氣、天然氣、氨等氣體可采取回循環(huán)的辦法。流經(jīng)壓縮機(jī)的氣體流量增加,喘振消除;但壓力隨之降低,浪費(fèi)功率,經(jīng)濟(jì)性下降。如果系統(tǒng)需要維持相等的壓力,放空或回流之后應(yīng)提升轉(zhuǎn)速,使排出壓力達(dá)到原有水平。在升壓前和降速停機(jī)之前,應(yīng)當(dāng)將放空閥或回流閥預(yù)先打開,以降低背壓,增加流量,防止喘振。
根據(jù)空壓機(jī)的性能曲線,控制防喘裕度防喘系統(tǒng)在正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)投入自動(dòng)。升速,升壓之前一定要事先查好性能曲線,選好下一步的運(yùn)行工況點(diǎn),根據(jù)防喘振安全裕度來控制升壓,升速。裕度太大,雖不易喘振,但壓力下降很多,浪費(fèi)很大,經(jīng)濟(jì)性下降。在實(shí)際運(yùn)行中,最好將防喘閥門的整定值,根據(jù)防喘裕度來整定。防喘系統(tǒng)根據(jù)安全裕度下整定好以后,在正常運(yùn)行時(shí)防喘閥門應(yīng)當(dāng)關(guān)閉,并投入自動(dòng),這樣能保證安全又經(jīng)濟(jì)。
空壓機(jī)升壓應(yīng)當(dāng)在汽輪機(jī)調(diào)速器投入工作后進(jìn)行;升壓之前查好性能曲線,確定應(yīng)該到達(dá)的轉(zhuǎn)速,升到該轉(zhuǎn)速后再提升壓力;壓縮機(jī)降速應(yīng)當(dāng)在防喘閥門安排妥當(dāng)后再開始;升速,升壓不能過猛過快;降速降壓也應(yīng)當(dāng)緩慢,均勻。防喘閥門開啟和關(guān)閉必須緩慢,交替防喘閥門操作不要太猛,避免軸位移過大,軸向推力和振動(dòng)加劇,油密封系統(tǒng)失調(diào)。如空壓機(jī)組有兩個(gè)以上的防喘閥門的話,應(yīng)在開或關(guān)時(shí)應(yīng)交替進(jìn)行,以便各個(gè)缸的壓力均勻變化,這對(duì)各缸受力,防喘和密封系統(tǒng)協(xié)調(diào)都有好處。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī) 空壓機(jī)修訂日期:2013-08-27
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