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氯氣空壓機(jī)氯氣冷卻器制作的質(zhì)量，安裝是否規(guī)范，以及在使用過程中是否按照使用要求進(jìn)行操作，開停機(jī)過程中是否采用保護(hù)性措施進(jìn)行操作，將直接影響到氫氣冷卻器的使用壽命，進(jìn)而影響到氯氣空壓機(jī)的安全。氯氣冷卻器所有的氯氣進(jìn)出口，應(yīng)使用帶頸法蘭氨弧焊焊接，法蘭面保持水平，在氯氣出口的法蘭內(nèi)側(cè)設(shè)置擋板，防止固體顆粒被吸入氯氣空壓機(jī)。在試壓時(shí)，氯氣冷卻器嚴(yán)禁采用水壓試驗(yàn)的方式對(duì)其進(jìn)行壓力測試，試驗(yàn)采用氣壓試驗(yàn)，以防止水份在密集的管束間特別是死角無法處理，導(dǎo)致氯氣與水形成強(qiáng)酸及次氯酸，造成氯氣冷卻器腐蝕穿孔。
所有的氯氣冷卻器在制作時(shí)，采用統(tǒng)一國家標(biāo)準(zhǔn)與圖紙進(jìn)行制作，可使得氯氣空壓機(jī)的多臺(tái)氯氣冷卻器具有互換性，在制作備件時(shí)變得更加容易一些。(見圖一)
氯氣冷卻器進(jìn)出口與氯氣空壓機(jī)相連的所有管道，在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)考慮氯氣冷卻器配管時(shí)，均帶有一至數(shù)只彎頭，沒有任何一根管道是直管。其目的是保證在不同溫度下，能有伸縮的余量，以防因溫度的升高與降低對(duì)氯氣空壓機(jī)進(jìn)出口造成推拉的作用力，影響氯氣空壓機(jī)運(yùn)行的平衡，避免因?yàn)槔?dǎo)致法蘭泄漏。固定端基座F設(shè)置在水管進(jìn)出口這一側(cè)，而滑動(dòng)端S設(shè)置在另外一側(cè)，充分考慮到了配管后盡量減少溫度影響造成的伸縮應(yīng)力引起的滑動(dòng)，同時(shí)F端防止氯氣冷卻器支座滑動(dòng)對(duì)水管進(jìn)出的A, B口配管造成影響口即便如此，在水管配管時(shí)，也需在A口閥門后設(shè)置橡膠軟連接，在B口設(shè)置橡膠軟(無壓回水無閥門)與回水管相連，除了氯氣管道無法采用軟連接外，應(yīng)避免氯氣冷卻器與水管的硬連接，讓氯氣冷卻器成為一個(gè)可升降及滑動(dòng)的自由體，避免應(yīng)力造成的破壞以防止設(shè)備報(bào)壞及氯氣泄露。(見表1)
所有涉及氯氣的管口法蘭型式全部為WN，連接面型式全部為FM，以保證氯氣連接口法蘭有效焊接，并能較好密封。
氯氣冷卻器作為備件保存時(shí)應(yīng)注意充氮?dú)獗４�，將所有氣相管口盲死確保密封，氣相口c、D用盲板盲死。在盲板上安裝閥門及氮?dú)膺M(jìn)口，有必要時(shí)加裝壓力表，觀察氯氣冷卻器氣相壓力泄漏情況。如果充入氮?dú)夂髿庀鄩毫﹄S著時(shí)間發(fā)生持續(xù)降低，應(yīng)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。
氯氣冷卻器投入使用后，應(yīng)注意氣相壓力高于冷卻水壓力，以防氯氣冷卻器水管泄漏時(shí)水進(jìn)入氣相導(dǎo)致氯氣空壓機(jī)腐蝕造成更大事故。
氯氣空壓機(jī)崗位巡檢人員在巡檢時(shí)，每班次需打開E口將水中夾帶的空氣排盡，在每改開車加水時(shí)E口需打開，排盡氯氣冷卻器內(nèi)水中夾帶的空氣，而排水時(shí)該管口閥門E同樣需要打開，以能夠迅速從F口排去氯氣冷卻器內(nèi)的水，防止氯氣冷卻器內(nèi)水因排水導(dǎo)致空腔形成負(fù)壓被吸住無法排盡。
H1,4為封頭管板焊接泄漏檢查口，因水走管程，如果發(fā)生泄漏，則從上述兩閥門處能夠排出冷卻水；H2,5為殼程側(cè)管板脹接泄漏檢查口，因氯氣走殼程，如果脹接發(fā)生泄漏，則從上述兩閥門處能夠排出氫氣口當(dāng)然，H1,4口出現(xiàn)氯氣昧同樣能夠說明脹接處出現(xiàn)氯氣泄漏，上述Hl,2,5,4四個(gè)檢測口在管板腔是相通的。
在停車大修時(shí)，需要對(duì)氯氣冷卻器重點(diǎn)保護(hù)，除了氯氣空壓機(jī)需要通入高氮進(jìn)行充氣置換保護(hù)外，氯氣冷卻器水相也是重中之重。因水走的是管程，從氯氣冷卻器封頭的底部進(jìn)入，從上部無壓溢出，碳鋼設(shè)備充水容易在空氣與水的接觸面上發(fā)生銹蝕，要防止這個(gè)間題，有兩種方法可以考慮。第一種是氯氣冷卻器管程保持充水滿液狀態(tài)后關(guān)閉進(jìn)水閥門，為了保證氣相壓力大于水壓力，需要調(diào)整氯氣空壓機(jī)進(jìn)口的氮氣閥門，保證氫氣冷卻器內(nèi)氣相壓力超過水壓力5kPa以上，以防止氯氣冷卻器泄漏水進(jìn)入殼程。第二種方法是將氯氣冷卻器管程內(nèi)水徹底排盡，排盡后從氯氣冷卻器E口充入氮?dú)�，從F口將水吹出，直至排水口無水噴出為止。
在做開車準(zhǔn)備時(shí)，氯氣冷卻器充水前必須保證氣相壓力在15kPa以上，以時(shí)刻保證氣相壓力大于水壓力口氯氣冷卻器充滿水后，提高氫氣壓縮機(jī)內(nèi)氮?dú)鈮毫χ?5-4OkPa之間，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完畢后，開始啟動(dòng)氯氣空壓機(jī)，啟動(dòng)后，迅速調(diào)節(jié)進(jìn)入氯氣空壓機(jī)的氮?dú)忾y門，保證氮?dú)夤⿷?yīng)，防止氯氣空壓機(jī)啟動(dòng)后導(dǎo)致一級(jí)氯氣空壓機(jī)內(nèi)氣相壓力為負(fù)值。我廠的氯氣冷卻器曾發(fā)生過兩次因列管缺陷導(dǎo)致的泄漏，其中一次在氯氣空壓機(jī)啟動(dòng)后壓力逐步上升的過程中，發(fā)生列管突然破裂，DCS氯氣空壓機(jī)冷卻水PH值發(fā)生迅速下降，現(xiàn)場氯氣報(bào)警儀出現(xiàn)氯氣報(bào)警口被發(fā)現(xiàn)后，系統(tǒng)停車處理，檢測出具體的泄漏氯氣冷卻器，打開所有封頭用水管對(duì)所有列管進(jìn)行水置換，直至水清澈無異昧，同理對(duì)封頭及焊接面也必須徹底沖洗干凈，防止氯水腐蝕。在整個(gè)過程中氯氣空壓機(jī)內(nèi)始終充入大約200kPa的壓力，用肥皂水進(jìn)行試驗(yàn)，檢查泄漏的列管，如果列管泄漏，干燥的氮?dú)鈺?huì)將列管吹干，而不漏的列管保持潮濕狀態(tài)，此時(shí)用肥皂水試驗(yàn)?zāi)軌蜉^快地發(fā)現(xiàn)泄漏的列管。整個(gè)過程如果處理迅速，可及時(shí)防止氯氣冷卻器的腐蝕，否則極易導(dǎo)致氯氣冷卻器被普遍腐蝕穿孔而報(bào)廢，造成因處理不及時(shí)而產(chǎn)生更大的損失。需要注意的是，檢查出泄漏的列管后，堵焊后需要進(jìn)行壓力測試，進(jìn)行打壓試驗(yàn)至使用壓力以上0.1MPa穩(wěn)壓40分鐘以上，24小時(shí)壓力減小低于0.01MPa方可投入使用，以防砂眼無法查出導(dǎo)致進(jìn)一步泄漏，并做好試壓記錄。
除了氯氣處理干燥系統(tǒng)外，氯氣冷卻器泄漏是造成氯氣空壓機(jī)損壞的第二根源，一般來說氯氣處理干燥系統(tǒng)在保證出塔硫酸濃度，設(shè)備不發(fā)生損壞的情況下，都能夠保證氯氣含水及氯氣內(nèi)硫酸霧含量在使用范圍。所以氯氣冷卻器冷卻水的游離氫監(jiān)控、氣相與液相壓差監(jiān)控、氯氣水份檢測儀水份的監(jiān)控成為了氯氣冷卻器使用情況的關(guān)鍵監(jiān)測點(diǎn)，起到了眼睛的作用，一旦發(fā)現(xiàn)異常，上述點(diǎn)首先表現(xiàn)出來，只要處理及時(shí)，可有效保障氫氣壓縮機(jī)的安全。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī) 空壓機(jī)修訂日期：2012-03-01
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