螺桿式壓縮機(jī)作為應(yīng)用廣泛的工業(yè)機(jī)械之一,在運行過程中有許多操作細(xì)節(jié)需要掌握,以保證設(shè)備穩(wěn)定高效運行,提高生產(chǎn)效率。 導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)沒法起動的概率較為多,可是有工作經(jīng)驗的技術(shù)工程師通常都是遵循由簡到繁的流程去考慮到難題: 01無法啟動 電氣故障:
螺桿式壓縮機(jī)作為應(yīng)用廣泛的工業(yè)機(jī)械之一,在運行過程中有許多操作細(xì)節(jié)需要掌握,以保證設(shè)備穩(wěn)定高效運行,提高生產(chǎn)效率。
導(dǎo)致
空氣壓縮機(jī)沒法起動的概率較為多,可是有工作經(jīng)驗的技術(shù)工程師通常都是遵循由簡到繁的流程去考慮到難題:
01無法啟動
電氣故障:
首先檢查壓縮機(jī)的電源接線是否正確,電源開關(guān)是否正確合上,電源保險絲是否被熔斷,電源電壓是否達(dá)到額定電壓的90%或以上。檢查壓縮機(jī)的壓力繼電器各元件是否有損壞,壓力繼電器給定值是否合適。啟動按鈕接觸不良,這種情況不太常見,因為現(xiàn)在的螺桿壓縮機(jī),除非真貪圖便宜買來價格很低的機(jī)器,否則一般是不會出現(xiàn)這個問題的,就算出現(xiàn)解決起來也很簡單。
操作故障:
在啟動時,沒有打開出口開關(guān)、出口的壓力設(shè)置過高、電器回路后開關(guān)未復(fù)原,電壓、電流的設(shè)置不合理等。一般的螺桿壓縮機(jī)都有自動保護(hù)裝置,因此當(dāng)其某些部位出現(xiàn)故障時,是無法正常啟動的。啟動、停止控制回路,由于電器元件較多,控制點較多,故障率也相對較高。啟動按鈕、停止按鈕或者開關(guān)等,由于操作不當(dāng),可能會引起主機(jī)不能啟動或者故障停機(jī)。如啟動按鈕、停止按鈕、緊急停車按鈕、控制面板等,在操作時用力過猛,可能使按鈕卡在按鈕殼體的邊沿上而不能復(fù)位。
設(shè)備故障:
主要包括
空壓機(jī)電機(jī)故障、轉(zhuǎn)子抱死等。壓縮機(jī)長期超負(fù)荷工作,會形成轉(zhuǎn)子齒面和軸承疲勞損壞卡死;壓縮機(jī)
潤滑油管路堵塞形成缺油,引起陰、陽轉(zhuǎn)子及軸承溫度過高而損壞抱死。假如修理壓縮機(jī)時拆卸了軸承和陰、陽轉(zhuǎn)子,在安裝時不謹(jǐn)慎、安裝精度未到達(dá)要求,會形成陰、陽轉(zhuǎn)子軸線不平行而使陰、陽轉(zhuǎn)子不能滾動。另外,修理壓縮機(jī)時方法不當(dāng),對轉(zhuǎn)子施加外力時采取了不正解的方法,改變了陰、陽轉(zhuǎn)子間軸向和徑向空隙而使其無法轉(zhuǎn)動。
一般情況下,廠家在壓縮機(jī)控制系統(tǒng)上都設(shè)定了潤滑油液位、油壓及過濾器
壓差等參數(shù),假如出現(xiàn)上述狀況會主動停機(jī)以保護(hù)壓縮機(jī)。但是,有些用戶為了方便、省錢,往往會調(diào)高設(shè)定好的參數(shù)或者短接某些報警線路、管路,造成設(shè)備脫離監(jiān)控而導(dǎo)致故障出現(xiàn)。
一般壓縮機(jī)出現(xiàn)電機(jī)故障的概率比較低,但是如果出現(xiàn)會比較麻煩,需請專業(yè)人士排除和修復(fù)。
02排氣壓力過低
正常情況下,在役壓縮機(jī)可以排除因海拔變高造成的排氣壓力變低,但是不可忽視用氣量增加的情況。如果壓縮空氣管路沒有出現(xiàn)大的漏氣點,那就是壓縮機(jī)組本身的問題。我們可以從以下幾個方面檢查是否有問題:
1.保養(yǎng)是否及時
壓縮機(jī)排氣量下降,首先看壓縮機(jī)是否已經(jīng)保養(yǎng)?很多時候,壓縮機(jī)排氣量下降,沒有什么大的問題,就是客戶疏于保養(yǎng)。如果工作環(huán)境不是很理想,壓縮機(jī)空濾很容易堵塞。輕者可以用壓縮氣除塵;堵塞嚴(yán)重,需更換新的空濾。
壓縮機(jī)排氣量下降,檢查機(jī)組,如剛剛保養(yǎng),排除三濾和油品問題,這時首先檢查壓縮機(jī)進(jìn)氣閥。拆下進(jìn)氣軟管,開啟壓縮機(jī),觀看進(jìn)氣閥的開口度是否正常。一般進(jìn)氣閥理論設(shè)計使用壽命是動作10萬次,因每個廠家使用品牌批次不同,質(zhì)量也有所差異,所以進(jìn)氣閥出現(xiàn)故障可能肯導(dǎo)致機(jī)組排氣量下降。
如果壓縮機(jī)加載時進(jìn)氣閥不能全部打開,可以斷定,排氣量下降是進(jìn)氣閥故障,應(yīng)拆下檢修或更換。
3.電機(jī)故障
排除進(jìn)氣閥故障后,如機(jī)組排氣量仍然沒有改變,應(yīng)考慮電機(jī)是否有故障。由于電機(jī)線圈中發(fā)生局部的短路,或是軸承磨損,電機(jī)軸磨損,導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速,使壓縮機(jī)排氣量下降,應(yīng)檢修電機(jī)線圈、軸承等,修復(fù)后測試壓縮機(jī)排氣量。與此原理較近的是皮帶傳動的壓縮機(jī),應(yīng)考慮皮帶負(fù)載和完好狀態(tài),有時會因皮帶打滑或松弛導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速不夠,造成排氣壓力低。
4.壓力開關(guān)設(shè)定工作壓力過低
此種情況常見于工況有變動,或者系統(tǒng)進(jìn)行過調(diào)整、大修等之后,動過系統(tǒng)參數(shù),否則一般情況下,工作壓力在設(shè)定好之后不會輕易被誤操作。壓縮機(jī)參數(shù)設(shè)定不建議由用戶隨意設(shè)置,而應(yīng)聯(lián)合設(shè)備供應(yīng)商與用戶一起,綜合考慮工況和設(shè)備運行特性,設(shè)定一個合理的數(shù)值。
03排氣含油量過高
對于那些非常注重空氣質(zhì)量的企業(yè)來說,空氣是否含有過多的油是很關(guān)鍵的。而造成這個問題的原因也是比較多的,主要有以下幾方面的原因:第一,油位過高;第二,回油管過濾器或節(jié)流孔被阻塞了;第三就是油氣分離芯損壞了;第四是壓縮機(jī)的產(chǎn)氣壓力太低;再就是最小壓力閥失效;最后就是潤滑油本身的問題。如果使用的潤滑油泡沫太多,也會造成氣體含油量增加。
1.壓縮機(jī)內(nèi)加入的冷卻油過多
加入的潤滑油過多,超過允許范圍,在壓縮機(jī)的運行過程中,雖然分離系統(tǒng)將油氣分離出來了,但是在氣體的排放中,氣體還會將冷卻油卷入到氣體當(dāng)中排放,致使排放氣體中含油量過高。
2.回油管路出現(xiàn)故障
在螺桿式壓縮機(jī)的工作過程中,回油管路肩負(fù)著重要的責(zé)任,油分離內(nèi)部與壓縮機(jī)進(jìn)口會形成一種壓力差,在這種壓力差的作用下,回油管路負(fù)責(zé)將油分離器的底部聚集的油輸送回壓縮機(jī),在下一個壓縮循環(huán)過程中繼續(xù)使用。如果回油路出現(xiàn)堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障,就不能將油分離器底部聚集的油輸送回壓縮機(jī),造成底部積壓的油過多,那么這部分未被輸送回壓縮機(jī)的油就將隨著氣體排出,就會出現(xiàn)排氣過程中出現(xiàn)帶油的現(xiàn)象。
3.油分離芯損壞
在螺桿式壓縮機(jī)的運行過程中,油分離芯出現(xiàn)損壞如破損、穿孔現(xiàn)象,那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說混合氣體和壓縮機(jī)的排氣管道直接貫通了,大量的冷卻油并沒有被分離出來,隨著氣體一起被排出機(jī)體,就造成了在排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。
4.系統(tǒng)壓力控制過低
系統(tǒng)壓力控制過低,將會造成分離器內(nèi)的離心力小于工作要求離心力,那么分離器的作用就不會完全體現(xiàn)出來,導(dǎo)致進(jìn)入下一環(huán)節(jié)分離器內(nèi)氣體的含油量過高,超出其分離范圍,也就導(dǎo)致油氣分離不徹底,在壓縮機(jī)排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。
5.最小壓力閥失效
在螺桿式壓縮機(jī)的運行過程中,最小壓力閥的作用是保證運行過程中系統(tǒng)壓力控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現(xiàn)失效現(xiàn)象,那么系統(tǒng)的最小壓力將無法保證。由于運氣設(shè)備的耗氣量非常大,就會造成系統(tǒng)壓力過低,回油管路不能回油。聚集在油分離器底部的油就將無法回送到壓縮機(jī)內(nèi),會隨著壓縮氣體排出壓縮機(jī),造成排氣過程中的帶油故障。
6.冷卻油質(zhì)量不合格
如果壓縮機(jī)加入了消泡性比較差的潤滑油,或者環(huán)境空氣濕度大、潤滑油站底部漏水等均會造成潤滑油起泡沫,引起排氣中含油量增加。
04排氣溫度過高
螺桿壓縮機(jī)排氣溫度過高故障并不少見,因此此類分析文章較多,本文不一一展開敘述,僅從機(jī)械故障和潤滑油兩方面加以總結(jié):
機(jī)械故障包括:a.油停止閥故障;b.壓縮
機(jī)油過濾器故障;c.熱控閥(溫控閥)工作失靈;d.壓縮機(jī)油量調(diào)節(jié)器異常;e.壓縮機(jī)油冷卻器異常(此故障常見于水冷式壓縮機(jī));f.壓縮機(jī)機(jī)頭故障,包括潤滑不良和機(jī)頭本身設(shè)計不合理、安裝不過關(guān)等原因;g.空氣過濾器故障;h.油氣分離器故障;i.溫度傳感器及電腦故障,讀數(shù)異常。
壓縮機(jī)油的影響包括:a.壓縮機(jī)油量不足;b.壓縮機(jī)油變質(zhì),油品的流動性變差,熱交換能力下降;c.壓縮機(jī)油黏度選擇不當(dāng);d.壓縮機(jī)油的質(zhì)量不過關(guān):熱氧化性能較差,黏溫性能較差,空氣分離能力較差等。
05壓縮機(jī)無法卸載
加載和卸載是壓縮機(jī)的基本功能,不能加載、卸載,壓縮機(jī)就沒有用了。因為如果不能加載,那壓縮機(jī)就沒有壓縮空氣輸出;如果不能卸載,在下游沒有壓縮空氣需求后,可以想像為:“向一個氣球里不停充氣的后果”。壓縮機(jī)在運行過程中超過額定壓力仍然繼續(xù)加載運行,會達(dá)到設(shè)置最高壓力值導(dǎo)致螺桿壓縮機(jī)跳閘停機(jī),或者安全閥動作。
如果不存在生產(chǎn)的實際耗風(fēng)量大于壓縮機(jī)組產(chǎn)氣量和管路大量泄漏的情況,那么壓縮機(jī)無法卸載主要可能有以下幾種原因:
a.壓力開關(guān)設(shè)置不當(dāng)或設(shè)定后出現(xiàn)飄逸,報假數(shù);b.進(jìn)氣閥動作不良,卡澀等原因;c.系統(tǒng)停止用氣時泄放電磁閥失效,表現(xiàn)狀態(tài)是壓力慢慢往上漲,不是像加載那樣一下就上去;d.控制回路出現(xiàn)故障;e.加載電磁閥故障,如在卸載的同時加載,而加載的氣量大于卸載,所以壓力持續(xù)增高。
對于壓縮機(jī)無法卸載故障,需檢查各種閥門是否存在卡澀、損壞,如有必要,需進(jìn)行維修或者更換。
小結(jié)
在目前的
壓縮機(jī)設(shè)計、生產(chǎn)水平下,很多時候,螺桿壓縮機(jī)出現(xiàn)的問題大多是因為保養(yǎng)不及時或操作不當(dāng)造成的。如果我們嚴(yán)格遵守機(jī)器操作流程、重視設(shè)備保養(yǎng),那么,相信很多不必要的設(shè)備故障就不會發(fā)生。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī) 空壓機(jī)修訂日期:2019-10-17
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