空氣壓縮機(jī)油系統(tǒng)進(jìn)水和跑油分析,本文主要分兩塊來詳細(xì)的給大家談了下 空氣壓縮機(jī)油系統(tǒng)進(jìn)水和氣壓縮機(jī)油系統(tǒng)跑油兩種情況的原因及預(yù)防措施。
空氣壓縮機(jī)油系統(tǒng)進(jìn)水分析:
1.基本情況
乙烯裂解氣空壓機(jī)連續(xù)出現(xiàn)軸振動聯(lián)鎖,在兩個月內(nèi)造成空壓機(jī)非計劃停車4次,其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車2次,經(jīng)濟(jì)損失非常大。對捷豹空壓機(jī)組的工藝流程和設(shè)備狀況進(jìn)行了全面的分析和檢查,在分析潤滑油取樣時,發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)有較多游離水存在,油內(nèi)水含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過0.1%的允許值。乙烯裂解氣壓縮機(jī)由E—GBT201透平(SIEMENS公司制造)驅(qū)動,設(shè)有專門的潤滑油站,儲油量8000L,用油為MOBIL DTE OIL MEDIUM透平油,其40℃時的運動粘度46mm2/s,最低燃點為201℃。該透平油同時作為透平和壓縮機(jī)的密封油和潤滑油,并作為透平調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制油。
2.原因分析
通過比較油箱底部每天的排水量,發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機(jī)油系統(tǒng)是連續(xù)的,有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水,①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏且隔板泄漏。③蒸汽透平側(cè)潤滑油進(jìn)水。
由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa,而殼程潤滑油壓力在正常運轉(zhuǎn)時達(dá)到2.4MPa,兩側(cè)壓差接近2MPa,泄漏時,冷卻水回水一定帶油。通過檢查冷卻水回水COD值,并未發(fā)現(xiàn)有油。因此,油冷器泄漏原因可以排除。對油箱、脫氣罐加熱層油質(zhì)進(jìn)行分析,與潤滑油進(jìn)行對比可以判定加熱盤管工作正常。對透平汽封情況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)透平汽封漏氣較大,汽封疏水是從汽封體較低部位的一個孔排出的,但如果蒸汽泄漏量太大或疏水不好,將有蒸汽或冷凝水越過,漏出的部分蒸汽將通過軸承油封進(jìn)人潤滑油系統(tǒng)。
3.防治措施
首先疏通了底部疏水孔,油箱的日排水量降為5L,情況有所好轉(zhuǎn),但仍未能徹底解決潤滑油帶水問題。為此在軸承箱油封外側(cè)加了氮氣密封線,軸承箱內(nèi)潤滑油油壓為1. 8MPa,如果通人的氮氣壓力過大,一方面氮氣會通過油封進(jìn)人軸承箱,影響潤滑油的正常工作,另一方面會造成較大的浪費。所以在實際生產(chǎn)中把通人的氮氣壓力控制在0.05~0.07MPa左右,從而在隔熱板與油封外側(cè)維持一定的正壓,使透平泄漏蒸汽不能進(jìn)人隔熱板內(nèi),從根本上避免了凝結(jié)水進(jìn)人潤滑油系統(tǒng)。經(jīng)處理后油箱日排水量接近于零。繼續(xù)觀察了一個月,油箱底部未發(fā)現(xiàn)有水排出。
由于生產(chǎn)流程和工藝條件的限制,機(jī)組油系統(tǒng)完全無水分是很難做到的,及時排除油系統(tǒng)中水分,非常必要?刹捎肶JG型油凈化器定期對機(jī)組潤滑油進(jìn)行油水分離和雜質(zhì)過濾。
氣壓縮機(jī)油系統(tǒng)跑油分析:
①平衡轉(zhuǎn)子兩端的氣體,以形成相闡的參考?xì)鈮海?/p>
②阻止內(nèi)側(cè)環(huán)排出的油進(jìn)入缸體。 07K001密封油來自潤滑油總管,經(jīng)增壓泵增壓進(jìn)入密封油總管,甘軸兩端的浮環(huán)油膜密封腔供油。為保證密封效果,運行中始終保持密封油和參考?xì)庵g有相當(dāng)?shù)挠蜌鈮翰钍菢O為重要的。為此07K001也設(shè)置有密封油高位槽(位于壓縮機(jī)水平中分線上7m高度),頂部和參考?xì)庀噙B通,靠密封油壓建立的油槽液位高度來維持相當(dāng)?shù)挠蜌鈮翰睢?通過液位變送器和控制器作用于液位調(diào)節(jié)閥LIC07021和LIC07023,來改變進(jìn)入壓縮機(jī)的油流量和壓強(qiáng),以維持油槽正常的液位。
為防止密封油系統(tǒng)故障,該系統(tǒng)設(shè)置了密封油高位槽高或低液位報警(分別為70%和30%)及超低液位機(jī)組跳車聯(lián)鎖保護(hù)。 經(jīng)高壓側(cè)浮環(huán)進(jìn)入密封腔室的油量很小,它與工藝參考?xì)饨佑|,通過該腔室下部排油口進(jìn)入油氣分離器,分離出的油被排進(jìn)脫氣槽07U002經(jīng)進(jìn)一步脫氣后定時由油泵打入主油箱。脫氣槽設(shè)置了高限液位報警LAH07034/36。
其它你可能感興趣的文章:
閱讀本文的人還閱讀:
作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī) 空壓機(jī)修訂日期:2011-06-02
本文DENAIR版權(quán)所有,未經(jīng)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)載必究。
對此文章有什么疑問,請?zhí)峤辉?a href="http://crehz.net.cn/plus/guestbook.php" >留言本
(本文由德耐爾空壓機(jī)編輯,轉(zhuǎn)載請注明出處:http://crehz.net.cn)