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問題一：

螺桿機(jī)油加注過多，液位超過上限，導(dǎo)致油分桶的初分效果變差，通過油分芯的壓縮空氣含油量增加，超過了油分的處理量和回油管的回油量，使精分之后的含油量增加。
處理方法：停機(jī)檢查油位高度，保證停機(jī)狀態(tài)下油位高度在上下刻度線之間。

問題二：

螺桿機(jī)油油品不好，消泡性能差，泡沫多，泡沫進(jìn)入油分芯，導(dǎo)致精分之后的含油量增加。
處理方法：更換機(jī)油，選用原廠螺桿機(jī)油。

問題三：

混用了不同牌號(hào)的機(jī)油，機(jī)油變質(zhì)或結(jié)膠，導(dǎo)致油分芯堵塞變形，含油的壓縮空氣直接排出。
處理辦法：更換油分芯，更換機(jī)油，清洗油路，選用原廠耗材和機(jī)油。

問題四：

使用頻率低、排氣溫度被調(diào)、水冷機(jī)冷卻水流量太大，使排氣溫度低于壓力露點(diǎn)溫度，導(dǎo)致空氣壓縮之后的飽和水蒸汽冷凝成液態(tài)水在油中析出，液位升高而跑油。時(shí)間久了還將導(dǎo)致內(nèi)部生銹，轉(zhuǎn)子軸承因失去潤(rùn)滑而磨損嚴(yán)重，甚至報(bào)廢。
處理方法：A、問題早期油桶內(nèi)只有少量冷凝水的，直接將冷凝水排干凈再將排氣溫度調(diào)高就好。B、如果水很多了，還要同時(shí)更換油分、油濾、機(jī)油。C、如果轉(zhuǎn)子已經(jīng)生銹，且出現(xiàn)異響和振動(dòng)的，那就還需要維修機(jī)頭了。注意！因?yàn)閴毫β饵c(diǎn)溫度隨排氣壓力和大氣溫濕度而不同，出廠就已設(shè)置好，建議咨詢專業(yè)售后服務(wù)人員后再進(jìn)行設(shè)置。

問題五：

空氣管路安裝不當(dāng)，停機(jī)后管路中的冷凝水倒流回空壓機(jī)內(nèi)，最小壓力閥閥芯泡水后卡死，失去密封后，管路中的冷凝水進(jìn)入油分桶內(nèi)，液位升高而跑油。
處理方法：A、咨詢專業(yè)售后服務(wù)人員對(duì)空氣管道進(jìn)行改進(jìn)。B、參考第4條的A、B、C、進(jìn)行處理。

問題六：

回油管路：安裝不良內(nèi)漏、回油管長(zhǎng)度不夠、回油管不在中間位置、回油管路堵塞、回油單向閥密封不良，導(dǎo)致油分處理之后的機(jī)油無法回流而隨壓縮空氣排出。
處理方法：檢查回油管路和單向閥，調(diào)整或更換。

問題七：

選型不當(dāng)、管道漏氣、用氣設(shè)備增加，耗氣量遠(yuǎn)大于空壓機(jī)的額定排氣量，使排氣壓力降低。在壓力降低的狀態(tài)下，壓縮空氣的流速隨著壓力的降低而加快（壓力降低后，排氣量幾乎不變，油分過濾面積不變，壓縮空氣的體積將增加），流速越快油分?jǐn)r截油霧的效果就越差，使壓縮空氣的含油量增加。
處理方法：A、選型時(shí)要充分了解耗氣量并留有適當(dāng)?shù)臄U(kuò)容空間。B、檢查供氣管道和用氣設(shè)備的漏氣點(diǎn)并堵漏。C、增加空壓機(jī)。

問題八：

最小壓力閥故障，彈簧老化疲軟，開啟壓力低于設(shè)計(jì)壓力，進(jìn)氣閥開啟壓力不夠，上氣時(shí)間變慢，從開機(jī)到壓力升至5.5bar（此處以常規(guī)壓力為例）的這段時(shí)間內(nèi)，一樣會(huì)出現(xiàn)第7條所描述的因排氣壓力低而導(dǎo)致的跑油問題。
處理方法：檢修最小壓力閥，調(diào)整彈簧行程，必要時(shí)換新。

問題九：

A、油分問題：保養(yǎng)使用了劣質(zhì)油分芯，分離效果差；使用了不匹配的油分芯，如類型不對(duì)，低壓機(jī)使用了常壓機(jī)油分，如尺寸不對(duì)，長(zhǎng)度和大小不一樣。B、空濾問題：使用了劣質(zhì)空氣濾芯，油分臟堵；C、點(diǎn)檢維護(hù)和保養(yǎng)不到位，空濾芯堵塞或進(jìn)氣軟管破損，導(dǎo)致油分臟堵而跑油。
處理方法：A、建議使用原廠耗材進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；B、按用戶手冊(cè)要求進(jìn)行日常點(diǎn)檢和維護(hù)保養(yǎng)。

問題十：

后處理問題：精密過濾器配置不合理或超期使用。
處理方法:A、選擇合適的精密過濾器；B、按時(shí)更換精密過濾器芯。

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