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空壓機(jī)

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空壓機(jī)變頻調(diào)速原理及配置方法

時(shí)間:2011-08-08 14:37來源:未知 作者:admin
空壓機(jī)變頻調(diào)速原理及配置方法: 空壓機(jī)變頻調(diào)速原理,空壓機(jī)是一種傳送氣體的機(jī)械設(shè)備,是把電動(dòng)機(jī)的軸動(dòng)率轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w機(jī)械能的一種機(jī)械。交流電動(dòng)機(jī)通過皮帶帶動(dòng)空壓機(jī)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng),在氣缸內(nèi)把空氣進(jìn)行壓縮,然后通過管道輸送給用戶。這里假定用風(fēng)量不變,

空壓機(jī)變頻調(diào)速原理及配置方法:

        空壓機(jī)變頻調(diào)速原理,空壓機(jī)是一種傳送氣體的機(jī)械設(shè)備,是把電動(dòng)機(jī)的軸動(dòng)率轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w機(jī)械能的一種機(jī)械。交流電動(dòng)機(jī)通過皮帶帶動(dòng)空壓機(jī)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng),在氣缸內(nèi)把空氣進(jìn)行壓縮,然后通過管道輸送給用戶。這里假定用風(fēng)量不變,壓縮機(jī)輸出的壓力與氣缸運(yùn)動(dòng)頻率成正比,氣缸的運(yùn)動(dòng)頻率越大則輸出頻率越大,反之,氣缸的運(yùn)動(dòng)頻率越小與則輸出壓力越小,而氣缸的運(yùn)動(dòng)頻率與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比,交流異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速公式為:

N=60F/P(1-S)

        其中,N為電機(jī)轉(zhuǎn)速,F(xiàn)為頻率,P為極對(duì)數(shù),S為轉(zhuǎn)差率(0%~6%)。由轉(zhuǎn)速公式可見,只要設(shè)法改變?nèi)嘟涣麟妱?dòng)機(jī)的宮殿頻率F就可方便改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速N。因此采用變頻調(diào)速來改變電動(dòng)機(jī)的宮殿頻率F也就改變了電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,同時(shí)也改變了空壓機(jī)氣缸的運(yùn)動(dòng)頻率,進(jìn)而改變了空壓機(jī)輸出的氣體壓力,達(dá)到調(diào)節(jié)空壓機(jī)輸出氣體壓力的目的。

        從以上分析可以看出,空壓機(jī)輸出的氣體壓力與變頻器的輸出頻率成正比。因此,可以把空壓機(jī)的出口壓力變化通過壓力傳感器傳遞到數(shù)字PID調(diào)節(jié)器,再由PID控制變頻器輸出頻率的大小來調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速,使空壓機(jī)出口風(fēng)壓保持恒定,達(dá)到節(jié)能目的。

        空壓機(jī)控制系統(tǒng)是由變頻器、調(diào)節(jié)器、傳感器、異步電機(jī)、數(shù)顯表、調(diào)節(jié)閥等元器件組成,其控制原理如圖1所示。壓傳感器檢測(cè)到空壓機(jī)出口風(fēng)壓傳給調(diào)節(jié)器根據(jù)設(shè)定壓力輸出一個(gè)4~20mA信號(hào)傳給變頻器,當(dāng)傳感器檢測(cè)到的壓力大于設(shè)定壓力,調(diào)節(jié)器輸出電流減小,變頻器頻率降低,導(dǎo)致空壓機(jī)轉(zhuǎn)速降低,輸出風(fēng)壓減小。當(dāng)輸出風(fēng)壓低于設(shè)定風(fēng)壓時(shí),調(diào)節(jié)器輸出電流增加,變頻器頻率增加,空壓機(jī)轉(zhuǎn)速增加,輸出風(fēng)壓也增加,達(dá)到自動(dòng)控制風(fēng)壓的目的。
 

空氣壓縮機(jī)變頻調(diào)速原理及配置方法(圖1)
 

        另外,空壓機(jī)在運(yùn)行過程中循環(huán)水溫不能過高,一般不能超過30℃。因此在系統(tǒng)中有一套自動(dòng)控制水溫系統(tǒng),當(dāng)循環(huán)水溫度超過設(shè)定溫度時(shí),報(bào)警器報(bào)警,同時(shí)溫度傳感器檢測(cè)到的信號(hào)傳給調(diào)節(jié)器,,調(diào)節(jié)器輸出信號(hào)增加,通過異步電機(jī)對(duì)調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié),使水溫降低。空壓機(jī)系統(tǒng)還有油壓顯示回路,空壓機(jī)的油壓通過壓力傳感器送到壓力數(shù)字顯示表,顯示油壓的高低,并有油壓高低報(bào)警顯示。

空壓機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)電路原理

空壓機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)電路原理圖如圖2所示。

空氣壓縮機(jī)變頻調(diào)速原理及配置方法(圖2)
 

變頻器的端子連接說明

(1)R、S、T為變頻器的三相交流電源輸入端子,U、V、W為變頻電壓輸出端子。

(2)變頻器的界限端子R1、S1為控制電源引入端。在變頻器通電前,須事先對(duì)變頻器的有關(guān)功能進(jìn)行預(yù)置,故R1、S1應(yīng)接至變頻器主觸點(diǎn)KM1的前面。

(3)變頻器對(duì)外輸出控制端子IPF、OL和FU都是晶體管集電極開路門輸出。由KA1、KA2、KA3這三個(gè)繼電器分別控制3個(gè)交流接觸器:KA1控制KM1、KA1控制KM2、KA1控制KM3。當(dāng)KM1與KM2接通時(shí),空壓機(jī)在變頻器控制下運(yùn)行,當(dāng)KM3接通時(shí),空壓機(jī)在工頻電源控制下運(yùn)行。

(4)A、B、C為故障報(bào)警異常輸出端,正常時(shí)A-C間不通,異常時(shí)通。

(5)端子MRS,當(dāng)與公共端SD接通時(shí)(ON),變頻運(yùn)行和工頻運(yùn)行切換有效,不通時(shí)(OFF)操作無效。

(6)端子CS,當(dāng)與公共端SD接通時(shí)(ON),變頻運(yùn)行,不通時(shí)(OFF)工頻運(yùn)行。

(7)端子STF,當(dāng)與公共端SD接通時(shí)(ON),電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn),不通時(shí)(OFF)電動(dòng)機(jī)停止。

(8)端子OH,當(dāng)與公共端SD接通時(shí)(ON),電動(dòng)機(jī)正常,不通時(shí)(OFF)電動(dòng)機(jī)過載。

(9)端子RES,當(dāng)與公共端SD接通時(shí)(ON),初始化,不通時(shí)(OFF)正常運(yùn)行。

(10)端子RT,當(dāng)與公共端SD接通時(shí)(ON),進(jìn)入PID運(yùn)行狀態(tài),不通時(shí)(OFF)PID不起作用。

空壓機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)工作過程

(1)       首先使旋鈕開關(guān)SA2閉合,接通MRS,進(jìn)行切換。這時(shí),繼電器KA1、KA2吸合,KM2通電。

(2)       按下按鈕SB1,KM1吸合,變頻器接通電源和電動(dòng)機(jī)。

(3)       閉合旋鈕開關(guān)SA1,變頻器進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài),開始軟啟動(dòng)電動(dòng)機(jī),使電機(jī)緩慢升速至給定壓力位置穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

(4)       當(dāng)變頻器發(fā)生故障時(shí),“報(bào)警輸出”端A-C之間接通,繼電器KA0吸合,其動(dòng)斷觸點(diǎn)使端子CS斷開,運(yùn)行進(jìn)行變頻和工頻之間的切換;同時(shí)蜂鳴器和指示燈進(jìn)行聲光報(bào)警。

(5)       繼電器KA1、KA2斷開,KA3吸合,使接觸器KM1、KM2斷開,KM3吸合,進(jìn)行由變頻運(yùn)行轉(zhuǎn)為工頻運(yùn)行的切換。

(6)       操作人員按SB3,可解除聲光報(bào)警,并對(duì)變頻器進(jìn)行檢修。
 

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī)  空壓機(jī)修訂日期:2011-08-08
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