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某凈化水廠空壓機(jī)潤(rùn)滑油壓力降低故障處理

時(shí)間:2011-11-24 11:22來(lái)源:crehz.net.cn 作者:德耐爾空壓機(jī)
某凈化水廠空壓機(jī)潤(rùn)滑油壓力降低故障處理案例: 某凈化水廠一臺(tái)L型空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓力降低,調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥仍未能調(diào)高油壓。該廠技術(shù)人員向我們反映故障問(wèn)題后,我們建議清洗曲軸箱油濾盒和精 油過(guò)濾器 。幾天后該廠又向我們反映,清洗完曲軸

某凈化水廠空壓機(jī)潤(rùn)滑油壓力降低故障處理案例:

  某凈化水廠一臺(tái)L型空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓力降低,調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥仍未能調(diào)高油壓。該廠技術(shù)人員向我們反映故障問(wèn)題后,我們建議清洗曲軸箱油濾盒和精油過(guò)濾器。幾天后該廠又向我們反映,清洗完曲軸箱油濾盒和油精過(guò)濾器、油冷卻器后啟動(dòng)輔助油泵發(fā)現(xiàn)油壓更低了,希望我們到現(xiàn)場(chǎng)幫助分析解決故障。到現(xiàn)場(chǎng)后自動(dòng)輔助油泵看到油壓果然只有0.1MPa,可是把出口閥關(guān)小些油壓就迅速上升。由此我們和該廠技術(shù)人員判斷輔助齒輪油泵出口以后部位暢通,不然油壓會(huì)憋高,故障問(wèn)題出在曲軸箱油濾盒到輔助齒輪油之間的部位,因?yàn)橛蛪弘m然低但不是忽高忽低的來(lái)回?cái)[動(dòng),不可能是曲軸箱油濾盤翹起吸入空氣所致。分析原因可能是在清洗曲軸箱及油濾盒后把清洗物無(wú)意間丟棄在曲軸箱里,啟動(dòng)輔助油泵后吸到軸箱油濾盒上堵塞造成吸油不暢油壓低。詢問(wèn)維修人員得知不會(huì)丟棄清冼物在曲軸箱,觀看油位尺視鏡曲軸箱油位漫過(guò)油濾盒油量也不少,油位正常。連接的油管路各處油管接頭附近沒(méi)有滲漏的油跡,說(shuō)明油管接頭沒(méi)有松動(dòng)。難道是油管路堵塞?拆除油管路檢查結(jié)果油管路通暢。故障出在哪?懷疑的目光盯上了輔助齒輪油泵,會(huì)不會(huì)是油泵齒輪磨損間隙過(guò)大造成油壓低,關(guān)小出口閥把油壓憋上來(lái)的?大家建議更換新油泵試試。新油泵換好啟動(dòng)后發(fā)現(xiàn)油壓仍然維持在O.1MPa,這樣就把油泵有故障也排除。看來(lái)需要重新尋找產(chǎn)生故障的原因。油冷卻器芯清洗過(guò),油冷卻器兩端法蘭端蓋螺栓緊固末見(jiàn)漏油,油精過(guò)濾器也同樣可以排除。由于輔助油泵油壓只0.1MPa。設(shè)定的輔助油泵停主軸油泵啟動(dòng)時(shí)允許切換的油壓值是0.15MPa,這時(shí)有新的提議,干脆把輔助油泵的連鎖脫掉,直接啟動(dòng)主軸油泵觀察油壓能否達(dá)到規(guī)定值?墒遣荒艽_定主軸油泵油壓是否正常,供油量是否滿足潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑需要,不能貿(mào)然開(kāi)機(jī)。最后決定還是打開(kāi)曲軸箱后蓋重新檢查是否有物品丟落到堵塞油濾盤,開(kāi)蓋后檢查確認(rèn)沒(méi)有物品丟落在堵塞油濾盒。既然這樣再次啟動(dòng)輔助油泵觀察看看故障到底出在哪,結(jié)果發(fā)現(xiàn)曲軸箱主軸油泵端蓋處有大量的潤(rùn)滑油流下來(lái),連桿大頭瓦和十字頭部位只有少量的潤(rùn)滑油,說(shuō)明潤(rùn)滑油泄漏而沒(méi)有到達(dá)連桿大頭瓦和十字頭等潤(rùn)滑部位。故障找到了,有可能是主軸油泵泵軸油封磨損導(dǎo)致潤(rùn)滑油大量泄漏,油壓無(wú)法建立起來(lái)。拆掉主軸油泵看到四道泵軸油封O型圈有磨損,更換新O型圈,裝好主軸油泵,啟動(dòng)輔助油泵,油壓表顯示油壓仍然在O.lMpa,故障還是沒(méi)解決。故障到底出在哪?由于有大量的潤(rùn)滑油流回曲軸箱這個(gè)不正,F(xiàn)象,可以推測(cè)故障在主軸油泵上,而能夠產(chǎn)生潤(rùn)滑油流回曲軸箱的部位有兩個(gè),一個(gè)是剛才已經(jīng)檢查過(guò)的泵軸油封,另一個(gè)是油壓調(diào)節(jié)閥,它里面自閥芯、彈簧和調(diào)節(jié)螺栓組成,通過(guò)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓使彈簧受壓,彈力增大項(xiàng)緊閥芯,讓閥芯和閥口密封面間隙減小并在升高后油壓狀態(tài)下到達(dá)一個(gè)新的動(dòng)態(tài)平衡,油壓增高而流回曲軸箱的油量減少。反之,逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓就會(huì)使油壓降低,回流到曲軸箱的油量就多。檢查油壓調(diào)節(jié)閥發(fā)現(xiàn)里面沒(méi)有閥芯,該廠技術(shù)人員說(shuō)本次檢修沒(méi)有安排人員拆卸油壓調(diào)節(jié)閥,分析故障時(shí)也就沒(méi)有考慮它,可是怎么會(huì)沒(méi)有閥芯呢?說(shuō)明還是有人拆卸過(guò)。安裝好閥芯后開(kāi)車,油壓表油壓升起,油壓可以隨意調(diào)整大小,空壓機(jī)油壓低的故障解決了。
  通過(guò)解決這次空壓機(jī)潤(rùn)滑油壓力降低故障的處理過(guò)程,留給我們的思考啟示是:在以后的檢修中工作必須落實(shí)到位,做好檢修單內(nèi)容的現(xiàn)場(chǎng)填寫,檢修人員作業(yè)內(nèi)容簽字,技術(shù)人員確認(rèn)檢修作業(yè)簽字,避免無(wú)檢修內(nèi)容的隨意拆卸,造成一些不必要的事故。

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī)  空壓機(jī)修訂日期:2011-11-24
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