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目前無油空壓機(jī)是 有油空壓機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)發(fā)展的.主要采取兩種方式:
一種是用水來代替油,別一種就是在轉(zhuǎn)子上鍍上自潤滑的涂層,因為轉(zhuǎn)子兩端高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承需要油潤滑,故就需要使轉(zhuǎn)子軸承的潤滑空間與轉(zhuǎn)子的壓縮空間互相密封,正是因為這種高速密封使無油空壓機(jī)的加工精度相當(dāng)?shù)母?付出的成本很大.并且存在巨大的問題是再好 的技術(shù)密封都有損壞的時候.無油空壓機(jī)一旦出現(xiàn)主機(jī)頭的故障,由于太過于精確,主機(jī)頭只能是回生產(chǎn)廠家維修,大大的增加不可修復(fù)性,即使可以修復(fù),需付出 巨額資金和很大的維修時間.因此不是特大型企業(yè)最好不要盲目的購置無油空壓機(jī)，空壓機(jī)中的有油與無油一般都是指空壓機(jī)排氣口排出氣體的含油量的多少
，一般 有油機(jī)含油量較大，無油機(jī)的含油量為0.01ppm，所以用這個含油量來區(qū)分空壓機(jī)有油與無油．還有一種是全無油的空壓機(jī)，它不是采用有油潤滑，而是采用 樹脂材料潤滑，所以最終排出的氣體不含油稱為全無油空壓機(jī)，但是目前此種空壓機(jī)質(zhì)量不是很意，
國內(nèi)一般的是有油潤滑的無油機(jī). 空壓機(jī)儲氣罐中空氣占有一定的空間，但它沒有固定的形狀和體積。在對密閉的容器中的空氣施加壓力時，空氣的體積就被壓縮，使內(nèi)部壓強(qiáng)增大。當(dāng)外力撤消時， 空氣在內(nèi)部壓強(qiáng)的作用下，又會恢復(fù)到原來的體積。如果在容器中有一個可以活動的物體，當(dāng)空氣恢復(fù)原來的體積時，該物體將被容器內(nèi)空氣的壓力向外推彈出來。 這一原理被廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)、生活中。例如：皮球里打入壓縮空氣，氣越足，球越硬；輪胎里打入壓縮空氣，輪胎就能承受一定的重量。在大型汽車上，用壓縮空氣 開關(guān)車門和剎車；
水壓機(jī)利用壓縮空氣對水加壓，在工廠里，壓縮空氣用來開動氣錘打鐵；在煤礦里，它能開動風(fēng)鎬鉆眼。壓縮空氣還用于管道輸送液體和粒狀物 體。壓縮空氣是僅次于電力的第二大動力能源，又是具有多種用途的工藝氣源，其應(yīng)用范圍遍及石油、化工、冶金、電力、機(jī)械、輕工、紡織、汽車制造、電子、食 品、醫(yī)藥、生化、國防、科研等行業(yè)和部門。不理想的是壓縮空氣中含有相當(dāng)數(shù)量的雜質(zhì)，主要有：固體微粒--在一個典型的大城市環(huán)境中每立方米大氣中約含有 1億4千萬個微粒，其中大約80%在尺寸上小于2μm，空壓機(jī)吸氣過濾器無力消除。
此外，空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部也會不斷產(chǎn)生磨屑、銹渣和油的碳化物， 它們將加速用氣設(shè)備的磨損，導(dǎo)致密封失效；水份--大氣中相對濕度一般高達(dá)65%以上，經(jīng)壓縮冷凝后，即成為濕飽和空氣，并夾帶大量的液態(tài)水滴，它們是設(shè) 備、管道和閥門銹蝕的根本原因，冬天結(jié)冰還會阻塞氣動系統(tǒng)中的小孔通道。值得注意的是：即使是分離于凈的純飽和空氣，隨著溫度的降低，仍會有冷凝水析岀， 大約每降低10℃，其飽和含水量將下降50%，即有一半的水蒸氣轉(zhuǎn)化為液態(tài)水滴。所以在壓縮空氣系統(tǒng)中采用多級分離過濾裝置或?qū)嚎s空氣預(yù)處理成具有一定 相對濕度的于燥氣是很必要的；油份--高速、高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的空壓機(jī)采用潤滑油可起到潤滑、密封及冷卻作用，但污染了壓縮空氣。采用自潤滑材料發(fā)展的少油機(jī)、半 無油機(jī)和全無油機(jī)雖然降低了壓縮空氣中的含油量，但也隨之產(chǎn)生了易損件壽命降低，機(jī)器內(nèi)部和管路系統(tǒng)銹蝕以及空壓機(jī)在磨合期、磨損期及減荷期含油量上升等 副作用。摘自：上海麥森醫(yī)療（mdsin?com）。這對于追求高可靠性的自動化生產(chǎn)線無疑是一種威脅。此外還應(yīng)強(qiáng)調(diào)指岀：從空壓機(jī)帶到系統(tǒng)中的油在任何 情況下都沒有好處。因為經(jīng)過多次高溫氧化和冷凝乳化，油的性能已大幅度降低，且呈酸性，對后續(xù)設(shè)備不僅起不到潤滑作用，反而會破壞正常潤滑；微生物-- 在制藥物工程，食品制造及包裝過程中，細(xì)菌和噬菌體的污染是不容忽視的。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī) 空壓機(jī)修訂日期：2010-12-04
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