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這篇文章主要講述感應(yīng)加熱技術(shù)在空壓機(jī)行業(yè)的應(yīng)用，開通對感應(yīng)加熱技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的概述，然后再來對感應(yīng)加熱技術(shù)在空壓機(jī)行業(yè)的應(yīng)用具體講述下。
感應(yīng)加熱技術(shù)概述：
感應(yīng)加熱技術(shù)作為一種新的技術(shù)被廣泛應(yīng)用到機(jī)械工程當(dāng)中，其是利用電磁感應(yīng)使被加熱的材料（即工件）的內(nèi)部產(chǎn)生電流，依靠這些渦流的能量來達(dá)到加熱的目的。感應(yīng)加熱系統(tǒng)的基本組成包括感應(yīng)線圈、交流電源和工件。根據(jù)加熱對象的不同，可以把線圈制作成不同的形狀。
線圈和電源相連，電源為線圈提供交變電流，流過線圈的交變電流產(chǎn)生一個(gè)通過工件的交變磁場，該磁場使工件產(chǎn)生渦流來加熱。感應(yīng)加熱是伴隨著汽車工業(yè)和拖拉機(jī)工業(yè)的誕生而起步的。由于其具有加熱效率高、速度快、可控性好及易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。
目前常用的最有效的熱處理工藝，具有下列多種應(yīng)用：表面淬火、透熱淬火、回火和消除應(yīng)力（低溫）、退火和正火（高溫）、焊縫退火、粉末金屬燒結(jié)等。已在熔煉、鑄造、彎管、熱鍛、焊接和表面熱處理等行業(yè)廣泛應(yīng)用。在鑄造方面，正在迅速發(fā)展雙聯(lián)熔煉工藝，即利用中頻爐保溫改性，進(jìn)行球墨鐵或合金鋼的精密澆鑄；在鍛造方面，利用敢于加熱實(shí)現(xiàn)快速透熱熱鍛，不僅減少了氧化皮損耗而且大大地增加了鍛模的壽命，其材料利用率可達(dá)85%，鍛件表面粗糙度可小于50μm；在焊接、淬火方面，國外一方面致力于開發(fā)大功率全固態(tài)高頻電源，一方面致力于開發(fā)高度自動(dòng)化熱處理成套處理系統(tǒng)。我國目前每年大約需要1000萬t鑄件，而鑄造行業(yè)仍以沖天爐熔煉、一般鑄鐵的鑄造為主，噸位較小，導(dǎo)致溫度及成份波動(dòng)大，廢品率高。較好的鑄造業(yè)廢品率也在6%～15%間，而一般鑄造廠的廢品率則高達(dá)30%。
感應(yīng)加熱技術(shù)在空壓機(jī)行業(yè)的應(yīng)用：
感應(yīng)加熱是利用電磁感應(yīng)的方法使被加熱的材料（即工件）的內(nèi)部產(chǎn)生電流，依靠這些渦流的能量達(dá)到加熱目的。感應(yīng)加熱系統(tǒng)的基本組成包括感應(yīng)線圈、交流電源和工件。根據(jù)加熱對象不同，可以把線圈制作成不同的外形。
線圈和電源相連，電源為線圈提供交變電流，流過線圈的交變電流產(chǎn)生一個(gè)通過工件的交變磁場，該磁場使工件產(chǎn)生渦流來加熱。感應(yīng)加熱是伴隨著汽車工業(yè)和拖拉機(jī)工業(yè)的誕生而起步的。由于其具有加熱效率高、速度快、可控性好及易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。
目前常用的最有效的熱處理工藝，具有下列多種應(yīng)用：表面淬火、透熱淬火、回火和消除應(yīng)力（低溫）、退火和正火（高溫）、焊縫退火、粉末金屬燒結(jié)等。已在熔煉、鑄造、彎管、熱鍛、焊接和表面熱處理等行業(yè)廣泛應(yīng)用。在鑄造方面，正在迅速發(fā)展雙聯(lián)熔煉工藝，即利用中頻爐保溫改性，進(jìn)行球墨鐵或合金鋼的精密澆鑄；在鍛造方面，利用敢于加熱實(shí)現(xiàn)快速透熱熱鍛，不僅減少了氧化皮損耗而且大大地增加了鍛模的壽命，其材料利用率可達(dá)85，鍛件表面粗糙度可小于50μｍ；在焊接、淬火方面，國外一方面致力于開發(fā)大功率全固態(tài)高頻電源，一方面致力于開發(fā)高度自動(dòng)化熱處理成套處理系統(tǒng)。我國目前每年大約需要1000萬t鑄件，而鑄造行業(yè)仍以沖天爐熔煉、一般鑄鐵的鑄造為主，噸位較小，導(dǎo)致溫度及成份波動(dòng)大，廢品率高。較好的鑄造業(yè)廢品率也在6～15間，而一般鑄造廠的廢品率則高達(dá)30。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī) 空壓機(jī)修訂日期：2011-06-07
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